12月16日，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目新泡桐隧道順利貫通，為項目早日建成按下“快進鍵”。

新泡桐隧道隧道位于瀘州市納溪區(qū)，全長 3576米，最小曲線半徑為 1400米，最大埋深約 142米，為單洞單線隧道。

據四川路橋隆黃鐵路項目指揮部三分部副經理陳智星介紹，新泡桐隧道隧址存在有害氣體、地下水系發(fā)育，下穿隆納高速公路等區(qū)域，施工難度大，安全風險高?！盀榇_保隧道順利貫通，根據施工特點，我們優(yōu)化開挖方法，采用防水板及鋼筋卡（夾）具、帶模注漿等工藝工裝?！标愔切钦f。

同時，為有效推進進度，隆黃鐵路項目指揮部倒排工期，實行工期目標管理，將工程進度目標分解到班組和個人，不斷優(yōu)化工作效率，確保項目安全、質量、進度管理穩(wěn)定可控。

“新泡桐隧道順利貫通，這是全線第一座超3公里的長隧道，也是全線23 座隧道中貫通的第11座。”四川路橋隆黃鐵路項目指揮部安全副總監(jiān)顏豐茂表示，目前，隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程隨著護國隧道進入最后600米沖刺階段，沱江特大橋連續(xù)梁澆筑如期推進，全線線下工程施工已完成75%，為即將啟動的鋪架工程奠定了基礎?！跋乱徊?，我們將在保障安全、質量的前提下，積極服務項目建設、指導施工現場，確保目標計劃順利推進?！鳖佖S茂說。

隆黃鐵路隆昌至敘永段是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線鐵路通道重要組成部分，項目線路全長138.6公里，設計時速120公里/小時，是四川省南向出海的便捷貨物運輸通道，也是成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質和快速貨物交流的通道，更是一條以貨運為主、兼顧客運的干線鐵路。項目建成投用后，將逐步完善區(qū)域內鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運輸效率，對四川全面融入共建“一帶一路”具有十分重要的意義。

記者 盧波 王鵬

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